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柴油發(fā)電機(jī)燃油與機(jī)油混合怎么辦？

發(fā)布時(shí)間：2024-01-17 信息編輯：admin 閱讀：1341

柴油發(fā)電機(jī)燃油摻油時(shí)，可采用以下方法消除：

1、輸油泵的漆膜腐爛或脫膠，導(dǎo)致柴油流入油底殼與機(jī)油混合。拆下輸油泵，在油泵試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)進(jìn)、出油管施加相應(yīng)的壓力。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)柴油泄漏，則輸油泵處于良好狀態(tài)。

2、噴油器開(kāi)啟壓力低，霧化不良，使柴油沿氣缸壁流入油底殼與機(jī)油混合。拆下噴油器，在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。如果噴油器的開(kāi)啟壓力符合要求且霧化良好，則噴油器處于良好狀態(tài)。否則，需要修理或更換。

3、噴油泵前端漏油，即噴油泵前端油封失效。拆下齒輪箱蓋的檢查孔蓋。如果噴油泵主動(dòng)齒輪后部噴出大量柴油，則可以斷定柴油是由噴油泵泄漏到油底殼中，并與發(fā)動(dòng)機(jī)油混合。拆下噴油泵，在高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)多臺(tái)噴油泵前齒輪軸頸油封變形，大量柴油泄漏。當(dāng)齒輪從油封座上拆下時(shí)，專用工具螺釘推動(dòng)的刻痕（壓痕）會(huì)使油封座和油封變形，導(dǎo)致柴油泄漏。然后，更換噴油泵，故障得以處理。

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